Passar Rápido nem Sempre é um bom Negócio

Temos sempre aquela oportunidade mais traiçoeira do mundo que é a de passa pelo lado direito de um carro ou no meio de dois carros que estão parados imaginando ou esquecendo de imaginar que eles estão parados por algum motivo.

Então é nessas horas que vemos a espécie de acidentes que mais deveriam ser evitados:

https://youtu.be/rSb5_QuZWuk?t=36

https://youtu.be/rSb5_QuZWuk?t=425
Dentre essas duas situações a mais grave foi a primeira, onde o indivíduo crente de que todos estava parados devido o recente fechamento do sinal para o vermelho achou que poderia passar pois estava rápido, provavelmente já vinha fazendo isso outras vezes mas está foi a última.

No segundo caso vemos o clássico do que estava comentando, uma pessoa parou o veículo e o apressadinho sem analisar foi passando sem imaginar que alguém poderia estar passando à frente deste que imobilizou o veículo.
A dica é a seguinte: antes de realizar está espécie de manobra, esteja sempre atento através dos vidros do veículo imobilizado e para onde o condutor está olhando, se ele olha fixamente demais para o lado cego, ou seja para o lado da esquerda, já vá diminuindo à uma velocidade possível de parar caso alguém esteja cruzando à suia frente.
Ou se são dois veículos e você vai passar no meio dos dos, porém os dois estão imobilizados, já tenha absoluta certeza que é melhor parar do que querer passar com tudo.

Estar consciente, presente na pilotagem é um dos segredos para evitar acidentes

Caso você seja uma pessoa que trafega constantemente já deve ter notado que a maioria dos "quase" acidentes que ocorrem sempre foram ocasionados por aquele segundo de distração.

Quando pensamos onde tinha que ter ido, será que eu não esqueci nada em casa, ou até mesmo observando uma loja ou alguém que passa pela gente que aparentemente é conhecido.... eis que quando vemos ja estamos la prestes a bater.

Motociclista esteja sempre atento à pilotagem, caso seja necessário pare na beira da pista para pensar.

http://cidadesnanet.com/news/destaque/alcool-moto-e-celular-sao-os-maiores-causadores-de-traumas-e-mortes-no-piaui/

Neste título da noticia, é claro que a moto aparenta estar separado como causas de acidentes, mas a junção do fator distração com o fator trafegar realmente pode te dar muita dor de cabeça se for analisar o tempo que perderíamos apenas parando para pensar x o tempo que perdemos após o acidente ter ocorrido. 

Na minha filosofia, qualquer tipo de contagem de tempo vale muito menos do que sua vida e integridade física... então cá entre nós que estamos estudando e pensando em formas de dirigir melhor e sobreviver no transito... estar presente na pilotagem calculando cada possível ocasião e estando atento a todas as possibilidades de manobras malditas dos demais que trafegam pela via, deve ser seu objetivo principal ao pilotar e não ficar pensando em quantos pães você vai comprar ou onde mesmo era que você ia ir primeiro (risos)

https://www.techtudo.com.br/artigos/noticia/2012/12/cinco-acidentes-de-carro-causados-por-culpa-do-celular.html

https://g1.globo.com/pr/norte-noroeste/noticia/2019/10/29/mulher-morre-apos-batida-entre-carro-e-caminhao-na-pr-323-em-londrina.ghtml

Portanto estar consciente e atento deve ser sua principal preocupação, principalmente em vias expressas onde qualquer descuido pode significar o seu fim ou o fim do seu veículo.

Cuidado com o excesso de Certeza

Invariavelmente observamos uma contínua e crescente quantidade de acidentes envolvendo motos... e praticamente todos eles são causados por esse excesso de certeza.

Talvez uma das principais dicas de pilotagem e que se presta a manter sua condução segura seria sempre pilotar com esse princípio de INCERTEZA... Nunca tenho certeza de que vai passar, de que vai dar tempo, de que vai conseguir virar, girar, pular, ultrapassar e principalmente: Que o outro está te vendo. Sempre confirme, chame a atenção com sinal de luz, buzina... por exemplo antes de ultrapassar um veículo mesmo na cidade, tenha a certeza que ele está te sondando vendo se ele te observa pelo retrovisor simplesmente olhando pro retrovisor da pessoa e vendo o reflexo dos olhos dela te observando.

Antes de fazer uma virar a rotatória observa no SEU retrovisor se não vem nenhuma outra pessoa em alta velocidade e ao mesmo tempo já vá observando a pista do sentido contrário se alguém está vindo por ali também para antever qualquer necessidade de moldar a sua velocidade e assim poder passar em paz mesmo que cedendo sua vez.

http://www.alertamt.com.br/23-06-2019/motociclista-cai-sozinho-apos-tentar-realizar-rotatoria-em-nova-mutum-mt/

Motociclista ao adentrar em uma curva de baixa velocidade jamais abuse do acelerador.

É imprescindível não só estar atento mas também calcular com antecedência qual vai ser a necessidade de aceleração para a futura situação na qual será inseria a moto. Devemos sempre já ir calculando com agir aqui e ali pois se por ventura ocorrer o imprevisto estaremos com folga para reagir.
Neste caso da notícia além do excesso de aceleração devemos sempre prestar atenção que a técnica do pêndulo é essencial para manter a moto o mais em pé possível ao invés de deitá-la, já que ao deitar a moto, não temos mais a possibilidade de recuperar ela caso o pneu venha a escorregar. Sim o pêndulo (posicionar o corpo fora da moto ao invés de deitar a moto) é tão simples assim como você viu.

http://www.aguaboanews.com.br/noticias/exibir.asp?id=14194&noticia=agua_boa_%96_motociclista_fica_ferido_vitima_de_acidente_em_rotatoria_na_avenida_araguaia#prettyPhoto

Motociclista nunca confie em quem PARECE que não vai parar. Observe a velocidade de rotação da roda do indivíduo que se aproxima e se ELE está OLHANDO pra você, caso ele não esteja olhando pense rapidamente em parar ou então em buzinar para que ele o aviste.
Em contrapartida como podemos observar neste caso da noticia misteriosa que não explicou muito bem o ocorrido, posso dizer que observando os danos da moto causados pela ausência do matacachorro, vemos também que ele ao frenar a moto emergencialmente devido a não ter a margem calculada para escapar, acabou ficando em baixo da moto pelo lado direito. O que é gravíssimo pois cair desta maneira garante rapidamente uma perna quebrada.
Então calculando e não confiando podemos ter essa MARGEM de erro que pode ser contornada usando o contra esterço e ajudando o outro a parar buzinando bem forte na cara da pessoa pra ver se esse tipo de gente toma jeito.


Até a próxima pessoal.

Moto não é só sentar e sair acelerando

  

http://lagesnoticias.blogspot.com/2015/01/jovem-motociclista-perde-vida-em-um.html

Sempre temos que estar avaliando nossa capacidade de compreender as técnicas de direção para obter o máximo possível de segurança e evitar este tipo de situação na qual nunca é explicada pela mídia e sim deixado desta forma como se fosse um mistério.... algo de outro mundo ocorreu o condutor PERDEU o controle que nunca teve do veículo. 

Conduzir com habilidade e técnica te proporciona trafegar de um ponto a outro com paz, continuidade e segurança.

Conduzir sem saber o que está fazendo achando que moto é só sentar e acelerar pode de uma hora par outra te proporcionar este tipo de situação "inesperada" que realmente é triste porém poderia ser muito bem evitada com a devida técnica.

PERDER o "controle" não é algo que pode acontecer somente com motos

http://lagesnoticias.blogspot.com/2017/04/jovem-de-21-anos-morre-em-acidente-no.html

A análise constante da situação da pista do transito da sinalização e do seu nível de ÂNIMO para dirigir é necessária... você deve avaliar constantemente se está bem acordado e se realmente está prestando atenção em tudo que está acontecendo à sua volta.
Curva perigosa, curva acentuada, placas de velocidade que de repente sinalizam uma grande diminuição de velocidade são sinais de que há algo ou um obstáculo à frente e então devemos rapidamente respeitar essa situação e não conduzir o tempo todo na capacidade máxima de sua maquina, pois caso algo ocorra o freio não será sua salvação:

https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2019/07/20/motociclista-morre-em-acidente-na-ers-135-em-erechim.ghtml

Neste caso podemos avaliar que o condutor devido à falta de previsão de desafios a frente "não conseguiu frear"......
Frear não necessariamente para seu veículo, na verdade frear fará você perder o controle do seu veículo.

Necessariamente esse excesso de confiança de que o indivíduo a frente vai esperar você passar vai sem dúvida te levar a se desgraçar todo por que por um minuto você não quis diminuir a velocidade e passar de forma cautelosa. Na minha opinião não vale o preço, prefiro mil vezes perder meia hora do que perder a perna ou lascar a moto.

https://g1.globo.com/sp/piracicaba-regiao/noticia/2019/05/07/acidente-entre-carro-e-moto-deixa-um-morto-e-dois-feridos-na-rodovia-do-acucar-em-capivari.ghtml

Casos como estes são mais comuns do que podemos imaginar e a culpa disso está na cabeça do motorista fdpuLta que não pode conceber em sua cabecinha de idiota, que a motocicleta é muito mais rápida que ele.

Na cabeça desse pessoal a porcaria do fiat, chevrolet e demais marcas que eles compraram são verdadeiras maquinas v12 superiores a dragsters, então eles avaliam que vão conseguir passar a tempo na sua frente... ENTÃO a dica é a seguinte:

Ao se aproximar de alguém que pretende atravessar a rodovia ative o modo visão ampla e prepare-se.. vá analisando se ele avança vagarosamente observando a roda girar ou então observe se a pessoa está mesmo olhando pra sua direção.

Neste meio tempo avalie se vem algum carro na direção contrária e então com isso você já pode ter certeza de que ele não vai sair na sua frente. Porém entre essas duas opções devemos avaliar qual rota seria mais interessante CASO ele saia na sua frente.
Lembre-se de uma coisa sempre que ligar a sua moto: Esteja sempre preparado para o imprevisto prevendo.

Só assim podemos garantir mesmo que na imaginação a possibilidade de ter a melhor reação perante o que acontecer.

Dentro desses fatores temos a possibilidade de saber o que fazer quando a situação ocorrer e não apenas cair e fingir que foi por acaso

https://youtu.be/ixSdWw6j_qE?t=213

Com isso finalizamos por enquanto sempre lembrando: Moto não é só sentar e sair acelerando.

Ser consciente está além de achar que é capaz

A que ponto confiar que você sabe tudo sobre pilotar e seguir em frente com sua moto pode te deixar em sérios problemas ao perceber que existe um obstáculo, curva ou mesmo um animal na pista....

http://www.folhapatoense.com/2017/11/14/dois-jovens-morrem-em-acidente-de-moto-proximo-a-matureia/

É completamente necessário que se saiba o que está fazendo e deve-se sempre pensar em PREVER uma situação muito antes dela acontecer..

Para garantir uma pilotagem totalmente segura você deve ter esse olhar amplo, uma visão que analisa o que têm a frente, dos lados, quem está vindo, quem está atrás e com isso dosar sua aceleração para que de forma linear e segura possa chegar ao destino sem precisar se matar. O que eu mais vejo acontecer são pessoas que não entendem de direção, não proveem o que tem a frente apenas vão acelerando e contando com a sorte. Quando ao observar uma curva você deve avistar o final da curva, não deve prestar atenção a sua sensação de medo nem mesmo pensar agora, já na curva, nossa como ela é grande, como ela é acentuada, não isso já deveria ter sido feito a muito tempo atrás ao avistar a PLACA que precede a curva.

https://paginabrazil.com/motociclista-perde-controle-em-curva-capota-e-morre-em-avenida/

Motociclista, ao avistar uma curva concentre-se na técnica e não em direcionar a moto.

Ao avistar uma curva necessariamente você precisa executar uma técnica e está técnica não existe a toa, mas sim porque é dessa forma que se pode contornar a situação sem correr perigo.

Nunca podemos pensar como nessa notícia que "motociclista PERDE CONTROLE EM CURVA" como ele vai perder o controle que nunca teve? Se tudo estivesse controlado não existe como PERDER o controle (risos).

O que ocorre são pessoas realizando curvas na sorte achando que são capazes de fazer o que estão fazendo e ao avistar um obstáculo no meio da curva elas simplesmente não entendem o que mais podem fazer pois já estão no limite da situação. Nesse tipo de situação não há tempo para errar, estando em movimento não podemos pausar a situação para fala "nossa acho que vou frear ou melhor acelerar"... não ha tempo! Você deve PENSAR ANTES de realizar a curva, deve conceber a técnica e então executá-la de forma suave ou intensa de acordo com o tipo de curva.

Qual deve ser a postura compatível com a ação de pilotar?

Do mesmo modo que as placas de sinalização estão ali para antever o que se têm a frente, sua postura de pilotagem deve ser do mesmo modo: Previsão, apenas com essa postura de visão real sobre a possível situação é que pode te proporcionar segurança ao pilotar.

Por exemplo ao avistar uma caminhão vindo em sentido contrário bem no meio de uma curva, ao invés de se concentrar no caminhão, você com essa postura de previsão, já está antevendo a retaguarda dele prevendo se alguém está querendo fazer uma ultrapassagem perigosa, ou se tem algum outro tipo de objeto perdido no meio da pista no qual você deve desviar.

Se a curva é uma curva muito ampla com a necessidade de manter-se no pêndulo por mais tempo, então enquanto você realiza a curva e observa doravante, deve sistematicamente olhar no retrovisor para ver se algum imprudente não está te pressionando para passar logo.

E até mesmo quando alguém realiza uma ultrapassagem não permitida a sua frente, você deve sempre se posicionar na lateral da pista contando com o fato de que se alguém bater de frente com ele você possa escapar.

https://www.tarobanews.com/noticias/transito/dois-morrem-em-batida-entre-carro-e-motocicleta-em-rodovia-que-corta-curitiba-45b5z.html

Exemplos como estes podem parecer misteriosos ou "acidentais" porém o que ocorre é um efeito de descontrole causado pela ação contrária que existe ao se realizar uma manobra com a moto, então está manobra faz com que de uma hora para outra a moto vá para o lado contrário ao que você gostaria. Essa manobra é conhecida como CONTRA ESTERÇO.

Ser consciente e ser capaz é entender que a técnica não existe ai à toa, essa técnica permite que com sucesso se realize manobras rápidas, precisas e seguras sem quase nenhum esforço.

Porém duvidar da sua eficácia ocasiona acidentes e muiiitos desastres tidos como "acidentes":

https://ndmais.com.br/noticias/motociclista-morre-apos-perder-controle-da-moto-na-sc-406-em-florianopolis/

Observe que a descrição diz que o condutor PERDEU O CONTROLE do veículo ao passar por uma curva em "alta velocidade".....

Esse tipo de acontecimento se chama "virei para um lado e a moto foi para o outro". Está é a ação do contra esterço.

Ao realizar um força contrária a ação do movimento contínuo do ciclomotor, a roda traseira envia a moto na direção oposta.  Então CONSCIENTE disso, agora podemos utilizar essa ação ao nosso favor, proporcionando precisão e segurança à pilotagem, seja em modo agressivo ou mesmo num passeio. Está técnica funciona a partir de 30km/h e não há um limite após isso, unica coisa que muda é velocidade de resposta do contra esterço.

https://www.blogdoanderson.com/2019/05/28/tragedia-em-jaguaquara-motociclista-em-grave-acidente-na-curva-do-abacaxi-carona-ficou-ferida/

Ao realizar uma curva não podemos nos concentrar no obstáculo mas sim onde queremos ir: É o fato que a moto vai para onde estamos olhando. Então como dito mais acima, uma das virtudes de estar consciente e atentos ás técnicas é saber posicionar o olhar a frente onde queremos nos dirigir e não olhar para a curva como um obstáculo temendo sem saber o que fazer. Neste exemplo da noticia percebemos como o descontrole e falta de técnica ceifou a vida do condutor numa simples curva ao bater contra a guia, ao meu ver ele ao verificar que a curva era mais acentuada que o esperado e sem dominar completamente a moto, se concentrou em observar a curva ao invés de se concentrar em olhar para onde ele queria ir.

É um pouco abstrato à primeira vista, porém devemos sempre fazer o cálculo em nossa mente para obter a razão: Porque este indivíduo morreu na curva sendo que outros passar por ai e não ocorre o mesmo fato? Porque uns sabem a técnica e outros não.

E para finalizar por enquanto este tema eu te convido a realizar está análise de si mesmo: Nunca pense ser assim tão capaz de realizar curva ou ultrapassagens que você sente que são perigosas sem reunir todos estes pontos que eu citei acima, porque sua vida DEVE valer muito mais do que 15 ou 5 minutos a mais de velocidade para chegar ao seu destino.